Русский Клуб Владельцев JAGUAR
Русский Клуб Владельцев JAGUAR    
Russian JAGUAR Owners Club    
  Регистрация      Авторизация      RUS / ENG       
    Расшифровать VIN: 
 
   
  
 Жизнь  События 
  Подробности    Вернуться в список  
 

13/10/03
«Дворянское гнездо»


Аристократом до мозга костей, классическим представителем элитных авто стал и новый Jaguar XJ8 / Ягуар XJ8. Хотя непосвященному сложно будет распознать в седьмом поколении XJ какие-то свежие веяния автомоды. Очертания кузова остались практически неизменными и имеют много общего с еще первыми машинами 1968 года. Правда, от статуэтки ягуара на капоте осталась только морда зверя, да и та плоская. Главные переделки коснулись "начинки" Jaguar / Ягуар. Здесь все в ногу со временем - би-ксеноновые фары, новейшие системы безопасности, популярные нынче амортизаторы с изменяемой жесткостью и другие устройства, ставшие атрибутами сверхсовременного автомобиля. А вот 4,2-литровый двигатель на "семействе кошачьих" "живет" уже с 1997 года. Восьмицилиндровый V-образный силовой агрегат мощностью 298 л.с. разгоняет пятиметровую машину до 100 км/ч менее чем за семь секунд. Конечно, достичь столь выдающихся результатов ему помогают "облегченный" полуторатонный алюминиевый кузов авто и шестиступенчатый "автомат" с грамотно подобранными передаточными числами. Кстати, многие владельцы Jaguar / Ягуар давно отметили уникальные способности и высокую надежность моторов и коробок этих "аристократов".

В салоне Jaguar XJ8 / Ягуар XJ8 все, естественно, соответствует имиджу марки. Тут и кожа, и богатая отделка с деревянными вставками, и много хрома, причем, в отличие от кричащей роскоши некоторых дорогих иномарок, все подобрано со вкусом и выполняет заданные функции. Ведь, согласитесь, что хромированная ручка открывания двери или, например, прикуривателя просто удобны и долго продержатся даже под натиском немытых рук - достаточно протереть тряпочкой, чтобы придать им первозданный вид. А как вам блестящая кнопка (!) ручника на центральной консоли рядом с рычагом селектора АКП? Правда, чтобы разобраться в многочисленных клавишах, управляющих всевозможными электроприводами, придется полчаса посидеть в салоне с инструкцией пользователя автомобиля в руках. Хотя на каждой из кнопок имеются вполне внятные пиктограммы, расшифровывающие их назначение. Масса "наворотов" вроде бы и не нужна, но привыкнуть к тому, что солнцезащитная шторка заднего стекла, например, автоматически выдвигается из полки и так же легко убирается одним нажатием кнопки, довольно легко. А, скажем, электрозапирающее устройство бардачка позволяет владельцу использовать его для складирования интимных вещей или "налички-заначки", нисколько не беспокоясь за их сохранность. И так далее, и тому подобное.

В общем, трудно искать изъяны в автомобиле, базовая цена которого 85000 евро, а нашего варианта - 110000 евро. Архисложно к чему-то придраться в Jaguar XJ8 / Ягуар XJ8, да и не располагают к подобным мыслям комфорт и ходовые качества автомобиля. Другой вопрос - кто из наших соотечественников может позволить себе такую дорогую "игрушку"? Ясно, что достаточно ограниченный круг лиц, обладающих, помимо средств, врожденным вкусом и интеллектом, понимающих разницу между, например, карточной игрой и бильярдом, а также не признающих дешевые "понты"...

По материалам "МК-Мобиль"

Поиск по сайту


Клуб
Жизнь
 События
 Новости
 Мероприятия
 Пресса
 Фотогалерея
Люди
Машины
Форум

Новости: подписка

Отписаться

Реклама
Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах
 

Powered by DSGroup Copyright © RJOC 2003-2024

Rambler's Top100      Яндекс цитирования